(中篇：標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、要求、專家論文）2-1

(北京利達海鑫滅火系統(tǒng)設(shè)備有限公司，朱勁武，北京，聯(lián)系電話：13910793712)

本篇文章，與“上篇：概述、鋰電池結(jié)構(gòu)、火災(zāi)特點”文章相連接，與“下篇：滅火設(shè)備分類、滅火試驗、設(shè)計新理念、方案與措施”文章承接。

文章中引入產(chǎn)品國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、要求與規(guī)定，有利于用戶、設(shè)計院、消防監(jiān)督部門、消防工程公司等有關(guān)政府部門同仁們快速、準(zhǔn)確、全 面了解當(dāng)前該產(chǎn)品各種發(fā)展?fàn)顟B(tài)和執(zhí)行依據(jù)及哪些具體措施。

五、鋰電池火災(zāi)各類火災(zāi)主要滅火標(biāo)準(zhǔn)與地方要求

電動自行車充電樁和充換電柜產(chǎn)品國家、省市編制的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及要求比較多，為了使同仁們快速全 面了解，只摘錄重點內(nèi)容部分，為的是減少文章篇幅量。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頒布后，之前執(zhí)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范應(yīng)自動作廢，應(yīng)按國家、行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范執(zhí)行。若再發(fā)頒團體、地方、企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)嚴(yán)于已發(fā)頒的國家、行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。

1、電動自行車集中充電設(shè)施產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

1）GB/T42236.1-2022《電動自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1日實施。主要消防要求條款，摘錄如下：

（1）4.3.3.1殼體表面要求c）保護等于室外不低于IP54要求，室內(nèi)不低于IP32要求。

（2）4.3.4.2倉門要求a）倉門強度滿足600N靜壓力測試要求。

（3）4.3.9.9消防要求

充換電柜內(nèi)應(yīng)安裝消防裝置，其要求如下：

（a）設(shè)置獨立的消防電源，并滿足60min供電的需求；

（b）具有火災(zāi)探測、聲光警報功能；

（c）滅火介質(zhì)應(yīng)能以設(shè)計值到達任一充換電單元；

（d）具備手動和自動噴放的選擇功能；

（e）按照5.3.8.9e）方法進行滅火試驗，試驗過程無飛濺物飛出柜體；從肉眼可看見明火起，5min內(nèi)撲滅，15min內(nèi)無復(fù)燃；除熱失控觸發(fā)的電池外，其他電池?zé)o熱失控現(xiàn)象。

（4）4.3.10柜體適應(yīng)環(huán)境溫度為-20℃~+60℃，濕度為5%~95%。

2、北京市制定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、要求

（1）DB11/T2079-2023《電動自行車充電設(shè)施運營管理服務(wù)規(guī)范》北京市地方標(biāo)準(zhǔn)，于2023年7月1日實施。主要條款摘錄如下：

（a）4.5充電設(shè)施運行場所宜設(shè)置24小時可視監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)的搭建可利用既有監(jiān)控資源，監(jiān)控界面應(yīng)覆蓋全部充電設(shè)施及充電車輛，圖像應(yīng)具備儲存、查詢、回放功能且存儲時間不少于7天。

（b）4.6充電設(shè)施投入運營服務(wù)前應(yīng)具備竣工驗收手續(xù)，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不應(yīng)投入運營。

（c）5.3.3配電箱內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)使用截面積不小于2.5mm2的絕緣銅芯導(dǎo)線。

（d）5.3.8交流充電樁的充電插座安裝高度據(jù)地面應(yīng)為0.8m~1.0m，未設(shè)置在電動自行車停放場所的應(yīng)具備遮雨措施，設(shè)置在電動自行車停放場所內(nèi)的可充分利用場所的遮雨措施。

（e）5.7消防安 全與應(yīng)急處置

5.7.1充電設(shè)施設(shè)置在電動自行車停放場所的，其消防設(shè)備應(yīng)符合DB11/1624中有關(guān)消防要求，場地管理方應(yīng)定期對場所消防設(shè)施進行檢查、維護。

5.7.2充電設(shè)施未設(shè)置在電動自行車停放場所的，運營單位應(yīng)定期對充電設(shè)施消防裝置進行檢測、維護。

5.7.3充電設(shè)施運行單位應(yīng)確保充電柜、換電柜內(nèi)滅火裝置和火災(zāi)報警裝置工作正常。

5.7.4充電設(shè)施運營單位應(yīng)建立應(yīng)急救援組織機構(gòu)及專職應(yīng)急救援隊伍。

5.7.5充電設(shè)施運營單位應(yīng)根據(jù)應(yīng)急處置預(yù)案定期組織對應(yīng)急救援組織管理人員、專兼職應(yīng)急救援隊伍進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和應(yīng)急處置演練。

5.7.6充電設(shè)施運營單位應(yīng)加強對災(zāi)害的預(yù)防，必要時應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。

3、電動自行車集中充電和停放場所設(shè)計驗收標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

1）DG/TJ08-245-2024《電動自行車集中充電和停放場所設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》上海市地方標(biāo)準(zhǔn)，于2024年10月1日實施，主要條款摘錄如下：

（1）1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建、擴建的電動自行車集中充電和停放場所的建筑設(shè)計。

（2）1.0.3電動自行車集中充電和停放場所的等級按照停放數(shù)量劃分為大型、中型、小型，各等級停放場所的停車數(shù)量應(yīng)符合表1.0.3的規(guī)定。

（3）4.1.4室外充電柜、換電柜與相鄰建（構(gòu)）筑物之間的防火間距不應(yīng)小于2.0m。相鄰建筑外墻無門、窗、洞口的防火墻時，充電柜、換電柜與相鄰建（構(gòu)）筑之間的防火間距不限。

（4）4.2.2當(dāng)建筑內(nèi)設(shè)置電動自行車停車庫時，其設(shè)置要求如下：

1）宜設(shè)置地面層、半地下室或地下一層，不宜設(shè)在地下二層，不應(yīng)設(shè)在地下三層及以下。

（5）4.2.5充電設(shè)施的安裝位置離安 全出口應(yīng)大于5.0m。

（6）4.2.6電動自行車停車庫內(nèi)任一點至*近安 全出口的直線距離，不應(yīng)大于30m，該場所設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)時，室內(nèi)任一點至*近安 全出口的安 全疏散距離可增加25%。

（7）5.0.3 電動自行車停車庫內(nèi)的車輛應(yīng)成組停放，每組長度不應(yīng)大于20m，每組停車數(shù)量不宜超過25輛。組與組之間應(yīng)設(shè)置高度等于或大于1.5m的防火隔墻分隔，隔墻的耐火極限不低于1小時。

（8）6.0.2 電動自行車停車庫應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，室內(nèi)應(yīng)滿足同一平面有2支消防水槍的2股充實水柱同時到達任何部位的要求。

（9）6.0.9 電動自行車停車庫所在既有建筑僅設(shè)有室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的，除設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)外，同時應(yīng)設(shè)置局部應(yīng)用自動噴水滅火系統(tǒng)，由室內(nèi)消火栓系統(tǒng)供水，系統(tǒng)的設(shè)計噴水強度不應(yīng)少于6L/min·㎡，作用面積不小于160㎡，持續(xù)噴水時間不應(yīng)低于0.5h，*不利點處灑水噴頭的工作壓力不應(yīng)低于0.05MPa，并應(yīng)采用快速反應(yīng)灑水噴頭。

（10）8.1.5 電動自行車停車場（棚）和露天使用的充電設(shè)施防水要求應(yīng)不低于IP54。

（11）8.2.2.1大、中型電動自行車庫應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。

（12）小型電動自行車庫宜設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)或獨立感煙火災(zāi)報警探測器和手動報警按鈕。

（13）8.3.1 充電柜、換電柜內(nèi)應(yīng)設(shè)置感煙火災(zāi)探測器，并且有聲光報警功能。

（14）8.4.1 電動自行車集中充電和停放場所應(yīng)安裝24小時視頻監(jiān)控系統(tǒng)；攝像頭應(yīng)覆蓋所有充電位置；圖像應(yīng)在值班室、控制室等場所實時顯示；儲存不少于30天、查詢、回放功能。

（15）電動自行車集中充電和停放場所一般照明應(yīng)采用LED燈，停車場（棚）水平亮度不低于20Lm，停車庫水平亮度不低于30Lm。

4、全 國各省市電動自行車集中充電和停放場所全鏈條管控與實施方案。

南京“2.23”電動自行車火災(zāi)15死44傷重大火災(zāi)事件后，北京、上海、天津、廣東等全 國許多省市再一次頒布了“關(guān)于進一步加強本市電動自行車全鏈條管控的實施方案”，將從北京等省市各方案中摘錄重要條款要求，有利于推動機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位以及公民個人全 面落實消防安 全主體責(zé)任的落地執(zhí)行，供大家學(xué)習(xí)和參考：

（1）杜絕電動自行車及蓄電池上樓入戶充電安 全隱患，推動自行車及充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、協(xié)同發(fā)展，減少電動自行車火災(zāi)事故及傷亡人數(shù)量下降。

（2）嚴(yán)禁電動自行車進入電梯、在建筑和不得乘坐地鐵、公交車等公共交通工具等，違法違規(guī)停放、充電。

（3）不符合消防安 全要求的地下室、半地下室、架空層停放電動自行車，或電動自行車在公共門廳、疏散走道、樓梯間、安 全出口停放、充電的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時勸阻和制止，反復(fù)勸阻制止無效的，應(yīng)當(dāng)及時報告當(dāng)?shù)劓?zhèn)街或公安部門。

（4）對于新建、改建、擴建居住區(qū)項目，要加快制定標(biāo)準(zhǔn)，將電動自行車停放場所和充電設(shè)施納入公共服務(wù)設(shè)施配套建設(shè)指標(biāo)中。

（5）對于現(xiàn)有居住區(qū)，鼓勵各區(qū)（地區(qū)）因地制宜，按照“充（換）電柜為主，充電樁為輔”的原則，大力推進居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)全覆蓋，按照市民群眾實際充電需求配套充電接口，鼓勵推廣更具安 全性的換電柜。

（6）架空層電動自行車停放、充電場所應(yīng)當(dāng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)或自動噴水局部應(yīng)用系統(tǒng)或簡易式噴水滅火系統(tǒng)，應(yīng)持續(xù)噴水才能撲滅。懸掛式干粉滅火裝置無法有效撲滅電動自行車的持續(xù)噴火。

（7）不符合消防安 全要求的架空層電動自行車停放、充電場所可以改為摩托車、自行車停放所，減輕室外電動自行車停放場所的負擔(dān)。

（8）加快將小區(qū)綠地、廣場、道路等場地改建為室外電動自行車停放、充電場所。

（9）電動自行車充電及停放場所的設(shè)置應(yīng)結(jié)合電動自行車的特點，采取有效的防火、防雷、防雨、排水等安 全防護措施，做到安 全可靠、經(jīng)濟合理、使用便捷。

（10）電動自行車停車場距建筑外墻不應(yīng)小于3m，距安 全出口應(yīng)大于6m。200輛的電動自行車停車庫安 全出口不應(yīng)少于2個。

（11）電動自行車停車場、停車庫的停車位應(yīng)分組設(shè)置，每組車位數(shù)量不應(yīng)超過30輛，地下和架空層每組車位數(shù)量不應(yīng)超過20輛，組與組之間應(yīng)設(shè)置高度不低于1.5米的不燃性隔斷分隔。

參考文獻

{1}《鋰電池滅火劑研究進展》程怡瑋、郎需慶、焦金慶、張廣文，發(fā)表“專論與綜述”2023年第23卷第8期。

{2}《三元鋰電池過充誘導(dǎo)燃燒特性的試驗研究》張磊、張青穎、黃昊、張永豐、曹麗英、胡成，發(fā)表于“消防理論研究”刊物。

注：本文章分為上、中、下三篇，本篇上與“上篇：概述、鋰電池結(jié)構(gòu)、火災(zāi)特點”文章相連接，下與“下篇：滅火試驗、設(shè)計新理念，方案與措施”文章承接。

收稿日期：2024-5-8；     修改日期：2024-8-30

作者簡介：朱勁武，男，北京利達海鑫滅火系統(tǒng)設(shè)備有限公司，主要從事氣體滅火系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)銷售工作。

作者地址：北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)榮京東街17號

作者郵編：100176，電話：13910793712

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